Split: Održan okrugli stol ''Važnost željeznice za srednjodalmatinske luke''

Na inicijativu Sindikata prometnika vlakova Hrvatske te uz podršku Sektora za industriju i održivi razvoj HGK održan je 7. studenoga u splitskoj Gradskoj knjižnici okrugli stol na temu važnosti željeznice za srednjodalmatinske luke. Cilj skupa je bila rasprava oko pitanja definiranja opsega modernizacije dalmatinskih željezničkih pruga u sljedećem vremenskom razdoblju. 

Predsjednik HGK - Županijske komore Split Joze Tomaš pozdravio je skup u ime Hrvatske gospodarske komore te se osvrnuo na gospodarski značaj pruge. ''Naše tvrtke, a danas smo govorili o dvije, Cemex Hrvatska d.d. i Žitni Terminal d.o.o., imaju velik problem s transportom. Da nam se stvari ne bi bazirale samo na turizmu, da bismo diverzificirali ovu našu industriju, moramo napraviti sve što je u našoj moći da naša željeznica opstane, a tek onda je razvijati'', rekao je Tomaš.

Pročelnik Upravnog odjela za gospodarstvo, EU fondove i poljoprivredu Splitsko-dalmatinske županije Anđelko Katavić upoznao je nazočne s mogućnostima kako Splitsko-dalmatinska županija može pridonijeti da ideje o revitaliziaciji pruga i luka dođu na plodno tlo. ''Podržavamo ove ideje da se revitalizira pruga i uvedu obnovljivi izvori energije. Elektrifikacija je po svim parametrima najbrži i najefikasniji način'', rekao je Katavić.

U uvodnim izlaganjima, o stanju te mogućnosti razvoja željezničkog prometa, iz perspektive institucija i tvrtki iz kojih dolaze, govorili su docent s Pomorskog fakulteta Split Luka Vukić, Vicko Vrgoč iz Lučke uprave Split, direktor poslovnog razvoja lnfracerta dr. sc. Milivoj Mandić, prof. dr. sc. Frano Barbir sa splitskog Fakultet elektrotehnike, strojarstva i brodogradnje i redoviti član Akademije tehničkih znanosti Hrvatske te direktor Luke Split Filip Rogošić.

Na panelu na temu problema koji onemogućavaju željezničke prijevoznike u organizaciji prijevoza do/iz srednjodalmatinskih luka, koji je moderirala Sandra Rašetina sudjelovali su predsjednik Uprave Cemexa Hrvatska d.d. Alen Voloder, članica Uprave Žitnog Terminala d.o.o. Lada Jurišić Vukorepa, direktor Sektora za promet HŽ lnfrastruktura Alen Križić, šef regionalnog područja Jug HŽ Cargo d.o.o. Ivan Čičmir, direktor Rail Cargo Carrier - Croatia Milan Brkić te direktor poslovnog razvoja lnfracerta dr. sc. Milivoj Mandić.

 ''Od Vlade očekujemo da osigura održivost željeznice, kroz subvencioniranje ovog prometnog pravca i elektrifikaciju, jer će ona i dalje igrati značajnu ulogu u povezanosti Dalmacije s kontinentalnom Hrvatskom, ali i osigurati Hrvatskoj važnost strateškog položaja u europskom kontekstu“, istaknuo je Voloder.

Lada Jurisić Vukorepa je rekla da je potrebno kratkoročno donjeti subvencije, a za dugoročni plan svakako su potrebna ulaganja u željezničku infrastrukuru kako bi došli na istu startnu poziciju.

Svi nazočni složili su se da je željeznica osnovni preduvjet gospodarskog razvoja srednjodalmatinskih luka te da su potrebne žurne mjere koje bi obuhvatile subvencije, kao i  dugoročne koje bi uključivale revitalizaciju te uključivanje alternativnih riješenja poput obnovljivih izvora energije.

Sudionici okruglog stola donijeli su sljedeće prijedloge žurnih i dugoročne mjere:

ŽURNE MJERE

• Vlada RH u znak razumijevanja ozbiljnosti problema treba žurno donijeti odluku o plaćanju direktnih naknada prijevoznicima koje će biti jednake razlici cijene vozarine između dizel vuče i prijevoznih sredstava na el. energiju ili na vodik na željezničkim prugama Oštarije - Knin - Split, Knin - Zadar i Perković – Šibenik najkasnije od 1. siječnja 2023. godine s ciljem jačanja konkurentnosti ukupnih prometnih operacija. 

• Remont i elektrifikacija Ličke pruge (željezničkih pruga Oštarije - Knin - Split, Knin - Zadar i Perković – Šibenik) prema EU standardima prioritetna je i strateška investicija na željezničkoj infrastrukturi RH (nosivost pruge na svim dionicama treba biti – E5 (25 t/o, 8,8 t/m).

DUGOROČNA MJERA

• Uzimajući u obzir odredbe iz Hrvatske strategije za vodik od 2021. do 2050. godine Vlada RH će pozvati proizvođače vučnih vozila da ponude upotrebu prijevoznih sredstava na vodik.